進入秋冬季節，在以往行車過程中是否因為氣溫驟降導致車輛無法啟動而感到無助?相信卡車人們在冬季都遇到過這種尷尬情形。這個季節卡車“趴窩”成了卡車人們的一大心患。卡車人們解決“趴窩”的辦法多種多樣，而有些辦法非常危險。如果操作不當會造成不可預知的后果。下面就由我們為您介紹一些解決卡車“趴窩”的辦法。

● 添加汽油防止柴油凝固

添加汽油，相信絕大多數卡車人都會這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車輛。大家都知道柴油是靠壓燃，柴油的燃點是260℃。而汽油則是與空氣混合后由火花塞發出的高壓火花點燃，燃點在427℃。若兩種燃料混合使用會導致柴油著火性下降，讓燃料燃燒出現紊流和爆燃，油耗上升，馬力下降，尾氣排放的污染增加。

若長期使用這種混合燃料會導致發動機內的積炭增多，減緩發動機的使用壽命。會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，不夠經濟實惠，又存在安全隱患。

但是卡車人們都會遇到加油站沒有自己需要標號的油，為了防止半路“趴窩”出于無奈，不得不出此下策。但是卡車人們要記得時常清洗發動機內部積炭，以減緩發動機的磨損。

推薦指數：0

安全指數：0

實用指數：★

● 用熱水為油箱與發動機升溫

卡車人們會不會認為這種辦法比較穩妥，切實可行呢?別著急咱們往下看。

**先跑長途的卡車人們都知道遇上大雪，大霧或是**事故封路，一封就要一兩天，倒時想喝口水都會成為奢求，又怎么會有多余的熱水給油箱發動機升溫呢?就算是在高速服務站里面可以做熱水，為了趕路，又要做出足夠多的熱水，必然導致卡車人們休息不夠。疲勞駕駛引起的**事故數不勝數。

再有就是熱水蒸發后會在發動機和油箱表面留下水堿，如果清理不及時會對發動機與油箱有腐蝕作用。如果這些水堿附著在水箱上會對水箱散熱造成影響，導致水溫過高或開鍋。

還有像這種既費力又古老的方法是**不可以放在共軌發動機上使用的，若損毀發動機上的電器元件，這一套下來的花費少說也得萬八千。

推薦指數：★★

安全指數：★★

實用指數：★

● 使用噴燈為油箱加熱

許許多多卡車人冬季出行必備品。看似很有效的辦法。其危險性大。如在半箱油的情況下直接對燃油箱進行直接加熱會使燃油箱內空氣溫度升高，空氣膨脹會導致油箱爆炸。

再有油箱長時間使用后都會出現縮孔，砂眼，若直接用噴燈進行燃燒加熱會導致直接引燃燃油箱內的燃料，后果不堪設想。

相信很多老卡車人們用這樣的方法是非常普遍的。但是年輕的卡車人們還是要注意。這種方法除了上述說的一些危險外，還會損傷到車上電器線路與油路。